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La Ruta Nacional 7 implementa peajes automáticos y sin barreras en Villa Espil y Saforcada. Se promete agilidad, aunque habrá más puntos de cobro.
El desmantelamiento de las cabinas de peaje en localidades como Villa Espil y Saforcada marca el inicio de una transformación significativa para la Ruta Nacional 7. Este cambio simboliza el avance hacia un moderno sistema de cobro totalmente automatizado, eliminando la necesidad de detenerse ante barreras y prometiendo una mayor fluidez en el tránsito.
Esta modernización se enmarca en un ambicioso nuevo modelo de concesión para las rutas nacionales, que busca implementar progresivamente sistemas automáticos y de tipo free flow. Bajo esta modalidad, los vehículos son identificados de forma automática mientras circulan a velocidad, y el pago se gestiona posteriormente a través de plataformas digitales o sistemas de débito asociados, sin la intervención de un operador.
Para los miles de usuarios que transitan la Ruta 7 a diario, la imagen será radicalmente diferente: se despiden las largas filas, la entrega de dinero en efectivo y la espera por el levantamiento de barreras. El objetivo es una circulación más ágil y eficiente.
Un detalle clave: Más puntos de cobro
Sin embargo, la desaparición de las cabinas no implica la eliminación de los peajes. Por el contrario, el nuevo esquema de concesión prevé la incorporación de nuevos puntos de cobro a lo largo del extenso corredor que une Luján, en la Provincia de Buenos Aires, con el límite de San Luis. Esto significa que, si bien la experiencia de paso será más rápida, los conductores encontrarán más estaciones de peaje en su recorrido.
Para los residentes de Junín y otras localidades de la región que utilizan frecuentemente esta arteria, la novedad presenta una dualidad: podrán atravesar los peajes sin interrupciones, pero deberán afrontar un mayor número de instancias de pago a lo largo de su trayecto.
El Gobierno nacional impulsa este proceso como parte de una estrategia para modernizar la infraestructura vial y los sistemas de peaje en las rutas concesionadas. El cronograma oficial establece un plazo ambicioso: para finales de 2026, todas las rutas nacionales bajo concesión deberán operar con vías automáticas y/o sistemas de circulación sin barreras, estandarizando esta nueva modalidad.
De esta manera, la Ruta 7 se despide de una postal que la caracterizó por décadas: la de los vehículos detenidos frente a las cabinas. La tecnología promete un viaje más fluido, pero con una contrapartida económica que los usuarios deberán tener en cuenta.
