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Gobierno Nacional traspasa obra clave de la Ruta 7 a privados. La Variante Chacabuco se financiará sin fondos públicos.
El Gobierno nacional ha formalizado un cambio trascendental en la financiación y ejecución de una obra vial largamente esperada: la Variante Chacabuco de la Ruta Nacional 7. Mediante una decisión que marca un antes y un después en la infraestructura del país, se ha oficializado el traspaso de este proyecto a la órbita de la Red Federal de Concesiones, lo que implica que su finalización ya no dependerá de fondos del Tesoro público, sino de la inversión privada.
Esta medida estratégica, dispuesta por Vialidad Nacional bajo la supervisión del Ministerio de Economía, busca desahogar el presupuesto estatal. La paralización de este importante bypass, que abarca aproximadamente 23 kilómetros en la Ruta Nacional 7, entre los kilómetros 196 y 219, venía generando incertidumbre en la región. Ahora, su reactivación y culminación serán responsabilidad de la empresa que resulte adjudicataria de la licitación del denominado «Tramo Puntano».
La particularidad de este esquema radica en que los fondos para finalizar la Variante Chacabuco no provendrán directamente de los peajes de su propio corredor. Según la Documentación Técnica de Referencia, disponible en los canales oficiales del Gobierno, la obra ha sido anexada obligatoriamente al pliego del Tramo Puntano. Esto significa que la concesionaria que obtenga este tramo –el cual incluye rutas nacionales clave como la 8, 193, 36 y A005– deberá destinar la recaudación generada en estas otras vías federales para solventar los trabajos pendientes en la provincia de Buenos Aires.
Los usuarios de la región, sin embargo, deberán armarse de paciencia. Los pliegos oficiales establecen un plazo de ejecución estimado de entre dos y tres años, a contar desde el inicio operativo de la nueva concesión privada. Esta reestructuración financiera se cimentó en las audiencias públicas convocadas por Vialidad Nacional, donde se ratificó la eliminación del financiamiento estatal directo para la obra. Dicho proceso y sus implicancias quedaron registrados en las actas licitatorias y en los comunicados institucionales emitidos por el Municipio de Chacabuco, confirmando la magnitud de este cambio para la infraestructura vial nacional.
