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El Municipio incrementó los dispositivos de prevención y secuestros tras el fuerte reclamo de vecinos y el aumento de maniobras riesgosas
El problema de las picadas y las motos con escapes libres volvió a instalarse con fuerza en Junín y, en las últimas semanas, el nivel de reclamos creció de manera sostenida.
El epicentro de la tensión se ubica en torno a la Plaza 9 de Julio, donde vecinos difundieron, en las últimas horas, un comunicado cuya contundencia expone el hartazgo acumulado. Allí describen un escenario que califican como “insostenible”, con ruidos durante toda la madrugada, motos circulando a alta velocidad y un impacto directo en la salud, el descanso y la convivencia cotidiana.
En la carta pública, los residentes aseguran que realizaron múltiples gestiones ante autoridades municipales y policiales, pero que no obtuvieron respuestas efectivas.
Por eso, elevaron una advertencia explícita: “La tensión en el vecindario es palpable, y la falta de soluciones concretas podría derivar en consecuencias imprevisibles”. La declaración también menciona la posibilidad de un “desenlace lamentable” si la situación continúa sin acciones rápidas.
En el comunicado, los vecinos exigen controles policiales entre las 22 y las 6, la aplicación estricta de las ordenanzas de ruido, inspección de motos para identificar escapes libres ilegales y una respuesta formal dentro de las 72 horas. Además, anticipan que comenzarán a documentar cada incidente con registros audiovisuales y que presentarán denuncias colectivas, sin dejar de lado la voluntad de mantener canales de diálogo abiertos.
El aumento de estas expresiones públicas refleja un clima social que se intensifica a medida que avanzan los meses cálidos, cuando las motos circulan más, crece la vida nocturna y se multiplican las denuncias por maniobras peligrosas.
Olmedo: “Es una problemática que se repite en todo el país”
Ante el incremento de los reclamos, el subsecretario de Control Ciudadano, Mario Olmedo, dialogó con Democracia y reconoció que la situación es un desafío cada vez más complejo para el Municipio.
“Es una problemática que no solamente nos pasa acá en Junín, sino en muchas zonas, casi en todo el país”, dijo. Según explicó, la llegada de la primavera y del verano profundiza la circulación de motos y aumenta la cantidad de conductores que generan molestias o se desplazan de manera riesgosa.
Olmedo detalló que el Municipio dispuso operativos durante toda la semana en distintos puntos donde los vecinos reportan picadas y ruidos extremos. “Se va a actuar a consecuencia. Se van a realizar distintos operativos, se van a secuestrar las motos que no estén en condiciones, que no estén documentadas como corresponde; se va a proceder al secuestro y actuar como marca la ley”, afirmó.
Entre los sectores más conflictivos enumeró Plaza Marcilla, 9 de Julio, San Cayetano y también la Avenida San Martín. Esos puntos, según explicó, se consolidaron como corredores donde suelen concentrarse grupos de motociclistas que aceleran, circulan sin medidas de seguridad o realizan giros y maniobras a alta velocidad.
Controles nocturnos, cámaras y secuestros
El subsecretario señaló además que la Agencia Vial está cubriendo los operativos nocturnos y que las cámaras de seguridad cumplen un rol clave en la detección de estas conductas: “Cuando las cámaras detectan este tipo de maniobras o grupos de motos, informan enseguida a la Policía”, indicó.
Un dato relevante es que solo en las últimas dos semanas se secuestraron 12 escapes libres. Además, Olmedo confirmó que se aplicó una infracción por el artículo 193 bis del Código Penal, que sanciona a quienes realizan maniobras peligrosas en la vía pública.
Respecto del verano, explicó que el despliegue operativo dependerá también de las definiciones del Ministerio de Seguridad en torno al Operativo Sol. “Hay que esperar lo que decide el Ministerio, si sacan personal de Junín para mandar a la costa y si mandan gente de ahí”, adelantó.
Secuestro de motos
El análisis de los datos oficiales revela un escenario más complejo que el simple aumento de reclamos. Entre enero y septiembre de 2025, se secuestraron 2.361 motocicletas en Junín, cifra inferior a las 3.022 retenidas en 2024. Sin embargo, esta baja no necesariamente representa una mejora general: el cambio se explica por una transformación significativa en el tipo de infracción registrada.
De las motos incautadas en 2025, 2.068 fueron secuestradas exclusivamente por falta de casco, lo que equivale al 87,6% del total. En contraste, en 2024 solo el 43% de los secuestros estuvo asociado al no uso de casco. Esta variación responde a una política municipal que fortaleció los controles de seguridad personal y las acciones de concientización.
Durante 2025, el Municipio y organizaciones civiles como “Estrellas Amarillas” impulsaron campañas, charlas y jornadas de educación vial centradas en la importancia del casco como herramienta básica para reducir lesiones graves y muertes.
Ranking de infracciones: el casco lidera por amplio margen
El predominio de la falta de casco también se refleja en las actas contravencionales. Entre enero y septiembre se labraron 2.663 actas por conducir sin casco, cifra que triplica la segunda causa de infracción: la falta de carnet habilitante, con 588 casos.
Muy por detrás aparecen la falta de documentación (403 actas), la ausencia de seguro obligatorio (227) y el carnet vencido (34). Cruzar un semáforo en rojo —una conducta altamente riesgosa— fue sancionado solo en 24 oportunidades.
Siniestros urbanos: una tendencia levemente a la baja
En materia de accidentes, los datos muestran un comportamiento mixto. En los primeros nueve meses de 2025 hubo 794 siniestros urbanos, con un promedio mensual de 88,2. Julio fue el mes más crítico, con 114 choques, mientras que febrero registró el mínimo del período, con 50.
Comparado con años anteriores, 2025 muestra señales de mejora: en 2024, el promedio mensual fue de 95,1 siniestros; en 2023, algunos meses superaron los 120 accidentes. Aunque las cifras siguen siendo altas, la tendencia descendente es moderadamente alentadora.
Siniestros en rutas: estabilidad en la traza interurbana
En rutas que atraviesan el partido de Junín se registraron 75 siniestros entre enero y septiembre de 2025, con un promedio de 8,3 choques mensuales; julio y agosto marcaron picos de 10.
Aunque la cantidad es menor que en el ámbito urbano, este tipo de accidentes suele involucrar velocidades más altas y, por ende, consecuencias más graves.
Alcoholemia: una caída marcada que abre lugar al optimismo
Uno de los indicadores más favorables del año es la reducción de los casos de alcoholemia positiva: 77 casos en 2025, lejos de los 270 de 2024, y por debajo de años anteriores como 2023 (145) o 2022 (169). La baja, según especialistas, podría vincularse a una mayor conciencia social y a la implementación de controles nocturnos más sistemáticos.
Fuente diariodemocracia
