Viajes en taxis y remis ¿Serán mas económicos?: Nueva ordenanza para regular el transporte en Junín

El Concejo Deliberante aprobó importantes cambios para el transporte local, flexibilizando normas para taxis y remises y regulando apps de viajes.

En su sexta sesión ordinaria del año, el Honorable Concejo Deliberante de Junín, con la presencia de veinte concejales, aprobó más de treinta proyectos. Entre las iniciativas más destacadas, se encuentran tres ordenanzas fundamentales que transformarán el sistema de transporte de pasajeros en la ciudad.

Las normativas, aprobadas por unanimidad en lo general, establecen nuevas condiciones para el servicio de taxis y remises, y, por primera vez, regulan la operación de plataformas digitales de transporte privado de pasajeros. Estos proyectos, desarrollados por una comisión especial, buscan modernizar y equiparar las condiciones de los diferentes actores del sector.

El Dr. Javier Prandi, concejal y presidente del Bloque Somos, destacó el consenso logrado. “Hemos llegado a un acuerdo; veníamos con un muy buen diálogo entre todos los bloques. Con esto, pudimos plasmar todos los puntos de vista en las tres ordenanzas”, expresó Prandi, quien también reconoció el trabajo del secretario del Concejo, Gastón Rionda, en la redacción de los textos.

Modernización y Flexibilidad para Taxis y Remises

Las nuevas ordenanzas introducen cambios significativos para los servicios tradicionales de taxis y remises, buscando aliviar cargas burocráticas y económicas.

• Trámites Simplificados: Se facilitarán las gestiones burocráticas, permitiendo su carga digital.
• Exención de Tasas: Se eliminará la tasa trimestral de desinfección, la cual ahora será gratuita y parte de una inspección vehicular periódica.
• Publicidad Permitida: Los taxis podrán incorporar publicidad en la puerta trasera de sus vehículos, una medida para ayudar a solventar gastos.
• Tarifas Agilizadas: Las tarifas de taxis, que hasta ahora eran establecidas por el Concejo, serán convalidadas directamente por el Ejecutivo, basándose en un promedio entre el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Esto alinea el proceso con el de los remises, que ya operaban de esta manera.
• Eliminación de Costos: Se suprime la tasa del 3% sobre el valor de la “chapa” por venta o alquiler de taxis, un costo considerable para los propietarios.
• Libreta Sanitaria: Se deroga el requisito de la libreta sanitaria, considerado un trámite “engorroso e innecesario”.
• Cocheras para Remises: Se elimina la exigencia de que las remiserías cuenten con una cochera, manteniendo solo la obligatoriedad de una oficina, según la ley provincial.

Regulación de Plataformas Digitales: El Debate sobre el Artículo 6

Para las plataformas digitales de transporte, se establecieron una serie de requisitos destinados a garantizar la seguridad y regularización del servicio, sin optar por la prohibición.

• Licencia Profesional: Los conductores deberán poseer carnet profesional.
• Seguro Obligatorio: Se exigirá un seguro específico para las personas transportadas.
• Registro de Choferes: Se creará un registro de conductores de estas plataformas.
• Inspección y Desinfección: Los vehículos deberán someterse a revisión y desinfección cada tres meses, al igual que taxis y remises.

Sin embargo, el artículo 6 de la ordenanza de plataformas digitales generó debate y fue aprobado por mayoría (15 votos a favor y 5 en contra). Este artículo establece que los choferes registrados deben ser residentes de Junín.

El concejal Prandi defendió la medida: “Nosotros creemos en priorizar al juninense y también por una cuestión de seguridad”. En contraste, la concejal de La Libertad Avanza, Belén Veronelli, expresó su desacuerdo: “Concuerdo con algunos puntos y estoy en desacuerdo con otros, como el artículo 6. Hay personas que vienen al médico de otras localidades y no podrían utilizar este servicio. Sería un impedimento de movilización de una ciudad a otra”.

Veronelli también destacó la urgencia de regular estos servicios: “Cuando ingresé el proyecto sobre las plataformas digitales de viajes, se comenzó un debate para bien, para ordenar el funcionamiento de estas plataformas, que era inminente su llegada. Aún no había nada resuelto a nivel local. Cuando Uber llegó a nuestra ciudad, fue más rápido que nosotros para formular esta ordenanza”.

Con estas nuevas normativas, Junín busca equilibrar la modernización del transporte con la protección de los trabajadores locales y la seguridad de los usuarios.